El equipo ideal dominicano de Pedro Martínez para el Clásico Mundial de Béisbol

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REDACCIÓN. El Salón de la Fama Pedro Martínez, ahora analista para ESPN, eligió a los jugadores de posición que según él deben estar en el Clásico Mundial de Béisbol.

Infielders: Robinsón Canó, Adrián Beltré, Manny Machado, Erick Aybar, Edwin Encarnación, Albert Pujols, Jean Segura y José Ramírez.

Outfielders: Nelson Cruz, Marcell Ozuna, Starling Marte, José Bautista y Gregory Polanco.

Catchers: Welling Castillo y Gary Sánchez.

Cabe recalcar que aunque el paso de Pedro Martínez por los Tigres del Licey fue en el mejor de los casos efímero, participó en el equipo criollo del Clásico Mundial de Béisbol 2009 de triste recordación.

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Fuente:diariolibre.com

Omega: “Yeni Berenice, esa es mi desgracia más grande”

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SANTO DOMINGO.-El intérprete de música urbano Antonio Peter de la Rosa mejor conocido como “Omega”, llamó abusadora a la fiscal del Distrito Nacional, Yeni Berenice Reynoso, porque según él, impidió que su expareja llegara a un acuerdo para retirar la acusación de violencia que pesa en su contra.

“Esa abusadora es mi desgracia más grande. Yo soy dominicano y Yeni Berenice es la jefa, ella lo que quiere es una condena obligado”, vociferó Omega mientras era conducido por los pasillos de la Fiscalía del Distrito Nacional. La audiencia fue aplazada para mañana.

Omega dijo que la fiscal secuestró a su expareja Sahira Valerio y supuestamente le dijo que no firme el acuerdo, “porque lo que quiere es lograr una condena”.

El mambero cambió este miércoles sus abogados en busca de llegar a un acuerdo con el Ministerio Público y su querellante que permita reducir el cumplimiento de la pena por violencia.

La nueva defensa de Omega la integran los abogados Tomás Castro y Juan Antonio Capellán.
Tomás Castro acusó a Berenice Reynoso de presionar a la víctima para que no llegue a un acuerdo con su expareja, porque quiere tener el caso como modelo en la política de violencia de género.

Según el expediente acusatoria, en enero pasado Omega llevó a Sahira Valerio a  la cabaña Unix, de la autopista 30 de Mayo del kilómetro 12 del Distrito Nacional, “donde empezó a reclamarle por una supuesta infidelidad y en seguida, de manera despiadada, empezó a golpearla, dándole trompadas por las costillas, mordidas por la espalda, le halaba el cabello y estrellaba en la cama y el piso”.

Y cuando la mujer intentaba salir de la cabaña la golpeaba por las costillas con dos cadenas envueltas en una toalla, dice el expediente.

“La golpeaba por las costillas con dos cadenas envueltas en una toalla, le propinaba trompadas, le realizaba mordidas por la espalda, le halaba el cabello y estrellaba en la cama y el piso

Andar en bici no es ciclismo


Unos  de los temas que traba el crecimiento del uso de la bicicleta como medio de transporte por parte de la población en general es que la bicicleta es vista como una forma de hacer ejercicio físico y no meramente como un medio de transporte. Llevado esto al extremo, gran parte de la población de países como los nuestros, aun anclados en la cultura del automóvil, perciben a los que andamos en bicicleta casi como atletas extremos, enfundados en ropa sintética, con casco y zapatos especiales, viboreando a altas velocidades entre los automóviles, al borde siempre del accidente fatal. De hecho, gran parte de los “abogados” de esta noble causa responden a ese arquetipo, con el cual espantan a la mayoría de la gente, que sólo se podría interesar en la bicicleta por sus funciones prácticas en el tránsito cotidiano y no por sus usos deportivos.Es como si profesionales del running intentaran convencer a la gente acerca de las bondades de andar a pie. Está muy bien que el corredor ame su deporte y que el ciclista disfrute del aspecto deportivo de la bicicleta, pero convengamos que esa no es una buena técnica de marketing.

Esta mirada de la bicicleta como ciclismo, o sea como ejercicio, en lugar de como medio de transporte, fortalece la creencia de mucha gente de que, además de los riesgos que el que la utiliza encontrará en la calle, llegará al trabajo o al estudio o a cualquier otro destino urbano completamente transpirado. Por lo que, encima, nos encontraremos con el engorro de tener que llevar con nosotros una muda de ropa y encima ducharnos al llegar a destino. Tanto es así, que en algunas ciudades norteamericanas se alienta a las empresas a que pongan duchas y lockers para sus empleados que se transportan en bici.

Todas estas cosas no hacen más que reforzar la idea de la bicicleta como deporte.

En las ciudades europeas en donde la bici se utiliza masivamente, hasta para ir a una noche de gala en la Ópera, no hay duchas ni lockers en ningún lugar. Para los daneses, holandeses, suecos o alemanes que viven en ciudades completamente ciclables, la bicicleta no es una forma de “quemar calorías” sino simplemente una “forma más rápida del pedestrismo” y la forma más veloz de moverse de un punto a otro de la ciudad, además de casi tan económica como ir caminando. Es una cuestión de conveniencia, práctica y concreta, y no una abstracta cuestión de salud personal o de calentamiento global.

Otra traba a las políticas de difusión del uso de la bicicleta en nuestras ciudades son los hábitos “automovilisticos” acendrados en la consciencia de la gente, incluso de los que no tienen auto, incluso de muchos ciclistas… El automóvil sigue siendo el paradigma del tránsito y, en última instancia, para él se hacen los trazados urbanos, las reglas y las creencias. Por ejemplo, se “obliga” al que anda en bicicleta a mantenerse en el extremo derecho de la calzada, pegados a los autos estacionados, sometiéndolo al enorme riesgo de la apertura sorpresiva de puertas.

Y cuando se construye infraestructura para la bicicleta, se lo hace de acuerdo al paradigma automovilístico, sin repensar el tema desde cero, como debiera ser. La bicicleta no puede ser una “colada” a la fiesta del automóvil. Para implantar infraestructura ciclista hay que plantear las cosas del tránsito desde una nueva perspectiva, considerando a todos los actores en un pie de igualdad en cuanto a derechos y obligaciones.

Estas creencias suelen llevarnos a decir que “no hay lugar para agregar otro protagonista del tránsito en ciudades atestadas de automóviles”, de calles angostas. Sin embargo, basta ver el ejemplo de las ciudades europeas que mencionamos antes, muchas de ellas con trazados medievales de callejuelas angostas en el centro, lo que no ha impedido que hoy por hoy la bicicleta se haya instalado como el principal medio de transporte, liberando espacio. Muy por el contrario, las ciudades del continente americano tienen calles y avenidas mucho más amplias que las europeas, con lo cual es obviamente más fácil encontrar el espacio necesario para la bici. “No tenemos espacio para la bicicleta” es una frase que debería estar prohibida entre los diseñadores del tránsito urbano. El espacio está ahí. Hacer ciclovías es posible, y algunas ciudades norteamericanas como Chicago (hasta hoy paraiso del automóvil) lo están demostrando.

De modo que, ¿cómo hacer que el ciclismo sea conveniente y seguro? Una de las claves son los programas de bicis compartidas que florecen actualmente en muchas grandes ciudades. Eso más ciclovías. La gente hace primero una experiencia, toma una bici para un trayecto corto y circula por las ciclovías. Si la experiencia fue buena y el resultado conveniente, es altamente probable que esa persona termine a poco comprándose una bicicleta y usándola de manera cotidiana, liberando a la calle de un automóvil y/o dejando su asiento libre en un medio de transporte público

Nuestras ciudades no deben reinventar la rueda, sólo deben imitar lo que las ciudades europeas ciclables han hecho. Sin olvidarnos que lo han hecho en un espacio mucho más estrecho que el nuestro y “contra” una cantidad de automóviles inmensamente superior a la que circula por nuestras ciudades.

Texto: Mario García | Foto: Ariel Sabatella

FUENTE:biciclub.com

Brasil destituye a la presidenta Dilma Rousseff

(CNN Español) – El Senado votó a favor de destituir a la suspendida presidenta de Brasil Dilma Rousseff este miércoles. Además, fue inhabilitada para ejercer cualquier cargo público en 8 años.
Rousseff enfrentaba un juicio político por decretos que alteraron el presupuesto de la nación. Es acusada de modificar ilegalmente cuentas antes de su reelección en 2014 para ocultar un déficit en el presupuesto y seguir financiando programas sociales populares.

“No he cometido ninguno de los delitos de los que se me acusa”, dijo Rousseff. “Sé que seré juzgada, pero mi conciencia está tranquila. No tengo nada que esconder”.
La acusación debía ser ratificada por 54 votos o dos tercios de la mayoría de 81 senadores.
El Senado votó 61 votos a 20.
Rousseff será destituida definitivamente y Michel Temer, quien ocupa la presidencia interina desde que la mandataria fue temporalmente apartada de sus funciones, la reemplazará hasta las elecciones generales de 2018.
La mandataria suspendida ha calificado todo el proceso como un golpe de Estado técnico dirigido por políticos implicados en una masiva investigación sobre corrupción.
El juicio político contra Rousseff se alargó por meses. La mandataria fue suspendida en mayo.
Rousseff, de 68 años, la primera presidenta mujer de Brasil y exguerrillera, insistió en su declaración este martes que no había cometido ningún crimen que estaba orgullosa de haber sido “fiel a su compromiso con la nación”.

Novena depresión tropical avanza hacia La Florida y Gastón sube a huracán categoría 3

Edición virtual

TEMPORADA CICLÓNICA| 31 AGO, 8:47 AM |EFE

Novena depresión tropical avanza hacia La Florida y Gastón sube a huracán categoría 3
OCÉANO PACÍFICO. Imagen facilitada por el Observatorio de la Tierra de la NASA hoy, 31 de agosto de 2016, que muestra los huracanes Madeline (i) y Lester (d) sobre el Océano Pacífico, cerca de Hawai, Estados Unidos. ( EFE )

MIAMI (EEUU). La novena depresión tropical de la temporada de ciclones en el Atlántico se sitúa hoy en el sur del Golfo de México y enfila lentamente hacia el noroeste de Florida, en Estados Unidos, donde se aproximará el jueves por la tarde y podría tocar tierra con fuerza de huracán.
El Centro Nacional de Huracanes (NHC) de EEUU indicó en su boletín más reciente que la novena depresión tropical se encuentra a unas 400 millas (645 km/h) al sursuroeste de Apalachicola, en Florida, y a unas 420 millas (675 km/h) de Tampa, en la costa oeste de este estado.
Se mueve lentamente hacia el norte con una velocidad de traslación de 2 millas por hora (4 km/h) y, según un probable patrón de trayectoria, el centro de la depresión “se aproximará al noroeste de la costa de Florida en la tarde del jueves”.
La novena depresión presenta vientos máximos sostenidos de 35 millas por hora (55 km/h) y se espera que en las próximas horas gire hacia el nortenoreste.
Se mantiene una vigilancia de huracán (paso del sistema en 48 horas) desde el río Anclote hasta Indian Pass y un aviso de tormenta tropical (paso en 36 horas) desde Anclote hasta los condados de Walton y Bay.
Los científicos del NHC, con sede en Miami, vaticinan que la depresión se fortalecerá en las próximas 48 horas, se convertirá hoy en tormenta tropical y “podría estar cerca de tener fuerza de huracán en el momento en que toque tierra”.
“La combinación de marejadas peligrosas y marea harán que las áreas normalmente secas cerca de la costa puedan quedar inundadas por una subida de las aguas hacia el interior desde la costa”, advirtió el NHC, especialmente “a lo largo de la costa del Golfo de Florida desde Aripeka a Indian Pass”.
Mientras, el huracán Gastón, que avanza sobre aguas abiertas del Atlántico en dirección a las Azores, volvió a subir a huracán de categoría 3, con vientos máximos sostenidos de 120 millas por hora (195 km/h), pero no amenaza a zonas pobladas.
El ciclón Gastón se encuentra a 850 millas (1.365 km/h) kilómetros al este de las Bermudas y a 1.335 millas (2.150 km/h) al oeste de las Azores.
Se desplaza en dirección noreste a 9 millas por hora (17 km/h), rumbo que se espera que mantenga en los próximos días.
Por otra parte, la octava depresión tropical en la cuenca atlántica se encuentra a 75 millas 8120 km/h) al este-sureste de Cabo Hatteras, en la costa de Carolina del Norte, y presenta vientos máximos sostenidos de 35 millas por hora (55 km/h).
Se espera que la octava depresión tropical se convierta en tormenta en las próximas horas.
De las siete tormentas tropicales formadas en el Atlántico desde el 1 de junio, tres han llegado a ser huracán -Alex, Earl y Gastón- el segundo de los cuales causó más de 50 muertos en México a principios de mes.

FUENTE: diariolibre.com

Hipersexualidad (trastorno hipersexual)

Dra. Amalfis Nuñez
Se caracteriza por aumento en la frecuencia de intimidad sexual imprescindible, intensidad de fantasías sexuales, excitación, impulsos y conductas sexuales asociadas con impulsividad, que provocan malestar significativo y deterioro social u ocupacional.

FUENTE: eldia.com.do

Se presenta tanto en hombres como en mujeres, mas estudios demuestran que lo padece el hombre más que la mujer.
El apetito sexual varía de una persona a otra, por lo cual es difícil saber si alguien es muy activo sexualmente hablando o padece de hipersexualidad. Sin embargo, encontramos señales que nos guían.
Los hipersexuales son personas con una necesidad incontrolable y compulsiva de sostener relaciones íntimas con otra persona, que tienen apetito sexual fuera de control, que se dan a la búsqueda de un encuentro sexual sin discriminar con quién sea, que se exponen a la pornografía por varias horas al día, que sienten la imperiosa necesidad de masturbarse muchas veces al día, que usan frecuentemente líneas calientes y disfrutan excesivamente de relaciones íntimas violentas, arriesgadas y aún se sienten insatisfechos.
Esta hipersexualidad se asocia con la ingesta de algunos medicamentos, estrés, uso de drogas, alcoholismo, trastornos de ansiedad, algunos trastornos psiquiátricos. Mas realmente no existe una explicación sólida.
Este trastorno mental/sexual es lo que antes se denominaba Ninfomanía en la mujer y Satiriasis en el hombre.
Es peligroso porque quienes padecen este trastorno se involucran en actividades sexuales con desconocidos con frecuencia para saciar esa necesidad, lo que puede llevar a contagiarse de infecciones de transmisión sexual y/o poner en peligro su salud.